随着城市的加速发展，汽车技术越来越醇熟，汽车均价不断走低，推动着汽车需求的持续扩张，汽车作为人民日常出行的代步工具，关于其的思考和争议，也一直存在。

随着交通出行日趋便利，尤其在衡水这样“小而精”的城市，一辆代步汽车，更为重要，那么，车位的重要性不言而喻。

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在国外，车位行业已经非常成熟，甚至还是一个热门的吸金行业。在香港，城芯地段停车位的售价比一辆高级轿车还要贵；美国停车产业每年高达260亿美元，提供了100多万个就业机会；

泰国房地产业萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回投资；日本一些住宅的旁边建有两三个停车位，除自用外，还可以向邻居出租。

首先来看我国汽车保有量的情况。据公安部统计，2018年新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆，汽车保有量为2.4亿辆，同比增速10.6%。车位数量暂时无法统计，但2018年新注册登记机动车3172万辆，每天约8.6万辆，平均每秒钟1辆。

很明显，车位无法每天新增1个，随着车辆保有量的增加，车位的需求缺口确实越来越大。

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买车的原因之一，便是节约时间成本，让全家出行更加便捷。然而有车无位，爱车转瞬变成甜蜜的“负担”，找车位所浪费的时间赶超路上行驶时间，事与愿违又得不偿失。所以不管是从眼前还是从长远角度，好车位，其占有价值不言而喻。

现在很多人追求精致的房子，住的舒心，追求精致的生活，更有面子。但是，尊贵生活，并不仅仅是家的雍容华贵，更有爱车的尊贵感受。

很多人甚至觉得成为比房子更刚需。

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没有固定车位，只能违章停车，罚单说来就来，贴罚单、交罚款、扣分数……循环不断。又或者天天跟邻居斗智斗勇抢车位，长期下去只会身心疲惫。拥有专属车位就能轻松家门口，不用担心遥远和劳累。

房天下在走访许多2000年之前的老旧小区时，发现许多小区车位远远不够停放，同时停车秩序依旧存在问题，甚至阻挡了小区内部居民的出行。

在2000年之后的商品房小区，这个问题得到了改善，但是随着日新月异的的消费需求变化，汽车作为基本的代步工具，越来越多的家庭开始拥有2辆汽车甚至以上的汽车，整体来看，车位依旧是紧张的。

那么车位到底应该是买还是租呢？

目前衡水市场上车位费用，租赁大概是250元/月，一年大概就要花费3000元，十年大概就是花费3万元，二十年左右就是6万元。

2020年到2021年 ，衡水车位发生巨变，车位价格达到了18万。

近几年衡水房价攀涨，车位价格水涨船高也是情理之中，但部分楼盘的车位价格却远高于市场普遍水平，则主要是因为小区车位配比太低，而户均私家车数量多，自然停车压力大。

目前新入市的楼盘，车位配比基本都在在1:1以上，如果低于这个水平线，普遍会有停车压力。

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比如，前些年屡禁不止的“只售不租”问题，为了提高停车价格、增加收入，“迫使”业主高价购买车位，甚至主动售卖“人防车位”，这些均是违法行为。

近些年，“只售不租”问题少见，但新的玩法又出现了，最典型的就是“捆绑销售”。譬如，某些高价楼盘，车位，实际上就是为了提高售价。

某些热销楼盘在出售住宅时，硬性捆绑车位出售，提高售价。更有甚者，购房者必须先购买2个车位，才有购房资格。

到底要不要买车位，这个问题看自己了。一方面，手头资金不多，不能明确买了买了车或值或不值；另一方面，算不清租车位划算还是买车位划算。

对此小编这样看，如果不差钱的话，购买车位还是要趁早，为什么这么说？三点原因：

1、节约自己的时间成本。

时间就是金钱啊，工作一天回到家，结果为找车位兜兜转转，或使用租赁车位绕一大圈再步行回家，实在浪费时间又破坏心情。挑一个离自己单元近，上下楼方便位置的“优质车位”，再刚需不过了！

2、产权问题无需过度担心。

虽然人防车位开发商只有租赁权没有出售权，但是一般签订合同的时候都是几十年的长期合同，除非涉及到拆迁或者开发商破产，要不然有没有产权对大家影响不大。

3、后期车位租金大概率会涨。

如果不购买车位，选择短期租赁，有可能会面临的问题就是：车位租金会经常涨价，越到后期越发现亏的还是自己。并且，说不定哪天开发商让没买车位的业主一律不准进入小区，除了堵门维权，你也没有其他办法。

光看价格，貌似是租划算一些，但是有时候，在车位的先来后到方面，肯定是出钱多者胜，也就是先给买车位的人提供车位。

还有，不少的租赁车位一般是露天车位，风吹日晒的，保养其实也是一笔费用。

如果是以下的情况，大家可以考虑只租车位。

1.如果小区入住率在60%以下，基本不用太考虑买车位的事，因为车位够停，不会供不应求。

2.小区周边有免费停车场，如果小区周边存在免费的停车场，那肯定是停车划算。

最后，一切都要依据自身的具体条件再做出抉择。